Elektrische auto’s in Nederland
(2021–2026 - CBS cijfers)
Hoeveel auto’s in Nederland?
Totaal personenauto’s, groei en elektrisch rijden (CBS)
Hoeveel elektrische auto’s zijn er in Nederland? Volgens het CBS gaat het bij stekkerauto’s (BEV + PHEV) in 2025 om ruim 944.000 tot 1 miljoen. Volledig elektrisch (BEV) groeit het snelst; richting 2026 ligt een orde van grootte van ± 700.000 BEV in het verschiet. Het aandeel in het personenwagenpark komt daarmee rond 10% voor stekkerauto’s uit.
Definities en kerncijfers (CBS)
Het CBS onderscheidt o.a. BEV (alleen batterij), PHEV (stekker-hybride) en HEV (hybride, niet oplaadbaar). Vaak wordt stekkerauto gebruikt: dat is BEV + PHEV.
Stekkerauto’s (BEV + PHEV)
| Jaar | BEV | PHEV | Totaal |
|---|---|---|---|
| 2021 | 174.000 | 99.000 | 273.000 |
| 2022 | 245.000 | 144.000 | 389.000 |
| 2023 | 330.000 | 187.000 | 517.000 |
| 2024 | 445.000 | 264.000 | 709.000 |
| 2025 | 569.000 | 375.000 | ± 944.000 – 1.000.000 |
Nederland nadert 1 miljoen stekkerauto’s.
Alleen volledig elektrisch (BEV)
| Jaar | Aantal |
|---|---|
| 2021 | 174.000 |
| 2022 | 245.000 |
| 2023 | 330.000 |
| 2024 | 445.000 |
| 2025 | 569.000 |
| 2026 | ± 700.000 (verwachting) |
Volledig elektrisch groeit het snelst.
Vergelijking met Europa
Stekkerauto’s groeien snel in Nederland, maar kijk je naar alle personenauto’s per inwoner, dan ligt Nederland onder het EU-gemiddelde (Eurostat, per 1.000 inwoners). Zo krijgt het elektrische wagenpark context bij het totale autobezit.
| Jaar | Nederland | EU-gemiddelde | Verschil |
|---|---|---|---|
| 2022 | 503 | ± 572 | −69 |
| 2023 | 507 | ± 575 | −68 |
| 2024 | 510 | ± 578 | −68 |
| 2025 | 514 | ± 582 | −68 |
| 2026 | 518 | ± 585 | −67 |
Cijfers: per 1.000 inwoners (totaal wagenpark, alle brandstoffen). Meer detail: Auto’s per inwoner · Hoeveel auto’s in Nederland.
Groei, aandeel en verdeling
Groei 2021–2025
| Soort | Toename | Relatief |
|---|---|---|
| Stekkerauto’s (BEV + PHEV) | +671.000 | +245% |
| Alleen BEV | +395.000 | +227% |
| Gemiddeld per jaar (richting) | — | ca. 30–40% |
Het jaartempo vlakt af naarmate de markt volwassener wordt.
Aandeel in het wagenpark
| Jaar | Stekkerauto’s |
|---|---|
| 2021 | ± 3% |
| 2023 | ± 6% |
| 2025 | ± 10% |
2026 (richting): ongeveer 1 op de 10 auto’s is een stekkerauto (BEV + PHEV); ± 7–8% is volledig elektrisch (BEV).
Particulier vs zakelijk (2025)
| Type | Aantal (indicatief) |
|---|---|
| Particulier | ± 503.000 |
| Zakelijk | ± 442.000 |
Elektrische auto’s worden steeds vaker privé gekocht.
BEV vs PHEV (binnen stekkers)
| Type | Aandeel |
|---|---|
| BEV | ± 60% |
| PHEV | ± 40% |
BEV groeit sneller dan PHEV.
Toelichting
Belangrijkste trends. Sterke groei sinds 2020; volledig elektrisch het hardst; diesel neemt af; elektrificatie bij nieuwverkoop versnelt; verschuiving van zakelijk naar particulier bezit.
Wat betekent dit voor Nederland? Meer laadpalen nodig, minder uitstoot in steden en minder afhankelijkheid van brandstof — maar het totaal aantal auto’s blijft groeien. Elektrisch verandert vooral het type auto, niet per se het aantal op de weg.
Verwachting komende jaren. Groei zet door, maar minder snel; richting 2027–2028 meer dan 1,2 miljoen elektrische auto’s; aandeel in het wagenpark richting 15–20%.
Conclusie. In 2025 gaat het om ongeveer 1 miljoen stekkerauto’s. BEV groeit het snelst en nadert 700.000 in 2026 (verwachting). Het aandeel in het totale wagenpark blijft voorlopig rond 10%.
Bron. CBS (StatLine) · RVO · Eurostat (EU-vergelijking) — raadpleeg de bronnen voor definitieve tabellen en definities.
FAQ
-
Hoeveel elektrische auto's zijn er in Nederland?
In 2025 zijn er in totaal ongeveer 944.000 tot 1.000.000 stekkerauto's (BEV + PHEV) in Nederland.
-
Hoeveel volledig elektrische auto's (BEV) zijn er?
Het aantal volledig elektrische auto's ligt in 2025 rond 569.000, met een verwachting van ongeveer 700.000 in 2026.
-
Wat is het aandeel elektrische auto's in het wagenpark?
Stekkerauto's vormen in 2025 ongeveer 10% van het wagenpark. Het aandeel volledig elektrisch ligt rond 7-8%.
-
Worden elektrische auto's vooral zakelijk of particulier gereden?
Elektrische auto's zijn nog steeds sterk aanwezig in zakelijk gebruik, maar het particuliere aandeel groeit en ligt in 2025 iets hoger.
-
Groeit elektrisch rijden sneller dan het totale autobezit?
Ja, elektrisch rijden groeit veel sneller dan het totale autobezit. Het verandert vooral het type auto's, minder het totale aantal auto's op de weg.
Meer context: elektrisch rijden en beleid
De groei van stekkerauto’s (BEV en PHEV) in Nederland hangt samen met aanbod van modellen, subsidies en fiscale regels, maar ook met het laadnet: thuis, op het werk en langs snelwegen. Een hoger aandeel elektrische auto’s betekent meer vraag naar stroom op piekmomenten; netbeheerders en gemeenten spelen daarin een rol bij uitbreiding van capaciteit en slim laden.
In de EU zijn CO₂-normen voor nieuwe auto’s en doelen voor emissievrije mobiliteit richtinggevend voor fabrikanten; dat versnelt de beschikbaarheid van elektrische modellen. Tegelijk blijft brandstofprijs, bereik en tweedehandsmarkt bepalend voor wie wanneer overstapt. Het CBS registreert het wagenpark op basis van kenteken en voertuigtype; beleidsnotities van bijvoorbeeld RVO vullen dat aan met programma’s rond laadinfrastructuur en innovatie.
Elektrisch rijden verandert vooral welke energie een auto gebruikt, niet automatisch hoeveel ritten mensen maken. Combinatie met het totale wagenpark en auto’s per inwoner geeft een vollediger beeld. Voor doorstroming en drukte op de weg blijft actuele verkeersinformatie relevant: zie bijvoorbeeld drukste snelwegen en tunnelstatus op dit project.